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美国进口Procomp(普康姆) ES9000 高性能双向减震 性价比之王

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发表于 2014-6-23 18:28:42 |显示全部楼层
本帖最后由 過火 于 2014-6-24 05:42 编辑

此减震性价比最高!
高强度的耐用度!
比ES5000柔软一点!
是提高操控性和整车稳定性的利器!
在同价位众多减震品牌中!
Procomp的返修率是最低的!
就我个人所见的!只有升级换下的Procomp!
没有坏了换下的Procomp!
人为或事故损坏的那就另当别论了!


原装美国进口PRO COMP ES9000
高品质氮气双向油气混合减震器

美国Pro-comp和Rancho(韧冲)的比较:
这是来自同一国的外观和性能极为类是的产品。由于有不同的等级因此进行同级对比。

ES3000 vs Rancho 5000

       同为高质量液压油和油封的液压避震,注重公路表现兼顾越野,同样10段速率感知自调。结构和功能的极为接近应为同级产品。路试也并没感觉出多大的差异,然而价格上的差异一直让笔者不明就理。笔者的猜测为生产成本的差异。毕竟Pro-comp是美国乃至全世界最大规模的改装避震生产厂家,大概有规模效应吧。

Pro-comp ES9000 vs Rancho RSX
        Rro-comp ES9000 为在ES3000的基础上充填高压氮气,并换耐高压油封,偏重越野表现兼顾公路,由于填充了氮气从而提高避震的寿命以及耐用度,同时高压的建立使避震能够提供有效的支撑,轮胎能快速压会路面从而保障寻迹,能允许您的车辆在越野路面上高速飞驰而不是牛爬。缺点是公路行驶感觉较硬,然而一旦提高车速,这种不适会立刻消失,这就是自调功能的表现。Rancho RSX 为液压双向专门偏重越野的避震,应为Rancho最早期的产品,仅有有限自调功能,由于没有氮气在长距离高速越野的情况下必然不是ES9000的对手。这也是RSX已逐渐淡出市场的原因。

Pro-comp MX6 vs Rancho 9000
       同为双向,除带自调功能外还手动可调避震。所不同的是MX6 是六段手动可调。而Rancho9000 is 9段可调。但MX6 充有高压氮气,而Rancho9000仅为全液压避震。通过路试,MX6最硬的一段比Rancho的要硬,而Rancho最软一档要比MX6软。也就是说MX6一到五档和Rancho9000的3到9档的软硬表现重合。也就是说在最常用的软硬需求方面MX6和Rancho9000重合,但是由于MX6为高压氮气避震,也就是说在公路和越野路面都会有上佳表现。而且工艺等方面要优于Rancho9000。 因此在价格较高应该是可以理解和接受的。
Standard Reservior Shock (带储气罐避震) 和 MX6 Reservoir Shock(可调带储气罐避震)此种避震为发烧级避震,注重竞赛表现。配有可调压力储气罐,目的在于储存受热膨胀的液压油以及氮气,并可以通过储气筒上的充气孔调节氮气的压力来适应更加恶劣的竞赛路面,当然,其他的零配件均为加强过的。其优秀的跟随性使得车辆在赛道上飞奔时轮摇而车不摇。至于价钱方面,当然是昂贵。但也不是天价。因为与其他竞赛专用避震的价格比较。应该是最低。


备注:由于是实体店一起销售的所以库存资料不能及时更新!拍前请于客服联系!

聯繫方式如下

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发表于 2014-6-23 18:47:10 |显示全部楼层
ES9000一般价格多少?
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发表于 2014-6-23 20:59:54 |显示全部楼层
大宇汽配 发表于 2014-6-23 18:47
ES9000一般价格多少?

目前还是500!过段时间会涨价550!中国总代理那边已经说了!下一批货都涨价了!
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发表于 2014-6-24 01:23:44 |显示全部楼层
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发表于 2014-6-24 02:41:06 |显示全部楼层
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发表于 2014-9-10 20:48:39 |显示全部楼层
这个东西装上后 车底盘升高了不?
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发表于 2014-9-11 00:30:54 |显示全部楼层
廖志恺 发表于 2014-9-10 20:48
这个东西装上后 车底盘升高了不?

减震是减震   升高是升高。。。。。两个概念来的!
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