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关于皮卡你不得不知道的事

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发表于 2016-1-26 13:10:19 |显示全部楼层

        如果你关注皮卡,你会经常听到这样的话——这辆皮卡有劲儿没劲儿,柴油型皮卡比汽油型皮卡有劲儿,这里的“劲儿”指的是什么呢?

        在我们驾驶皮卡车爬坡或通过一些非常规路面时,车辆有劲儿没劲儿是我们最为直观的感受,要理解这个问题,我们先要引入三个概念:功率、转速和扭矩。功率是指发动机在单位时间内所做的功,扭矩是发动机从曲轴端输出的力矩,转速也就是指发动机的转速,他们三个的关系其实很复杂,但我们可以通过功率=转矩*转速这个公式来简单地理解。

        发动机的输出功率同转速的关系很大,随着转速的增加,发动机的功率也会相应提高,但是到了一定的转速以后,功率反而呈下降趋势,我们常用最大功率来描述汽车的动力性能。一般在汽车使用说明中最高输出功率用每分钟转速即(r/min)来表示,如100ps/5000r/min,这就是说在每分钟5000转时最高输出功率100马力。而最大扭矩一般会出现在发动机的中低转速范围,并会随着转速的提高而下降。所以说在功率一定的情况下,转速越低,扭矩越大,在我们开着皮卡车爬坡过坎时常常要保持低速行驶,此时发动机的转速下降,而扭矩就是衡量这辆皮卡是否有劲儿的关键了。

        在市场中,大多数的皮卡都会提供汽油机和柴油机两种车型,而柴油机一直占着较大的份额,人们在选择皮卡时也会青睐于柴油型皮卡,大家会认为柴油型皮卡更省油,更有劲儿,这又是为什么呢?

        要搞清楚这一说法,我们还要引进一个压缩比的概念。压缩比是指气缸内的气体被压缩的程度,一般来说,发动机的压缩比越大,在压缩行程结束时混合气的压力和温度就越高,燃烧的速度也就越快,因而发动机的功率越大,经济性能越好。当然,压缩比也不是越高越好,当压缩比过大时,不仅不能进一步改善燃烧情况,反而会出现爆燃,表面点火等不正常的燃烧现象,反过来影响发动机的性能,此外,发动机压缩比的提高还受到尾气排放法规的限制。

        我们回头再来看柴油机,因为柴油本身的燃点很低,不能像汽油机那样利用火花塞点燃,必须要通过压缩空气来达到点燃的目的,您再结合上面说的压缩比的概念也就不难理解“柴油发动机要比汽油发动机有劲儿”的说法了。



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发表于 2016-8-18 19:17:24 |显示全部楼层
我就是我 是颜色不一样的烟火天空海阔 要做最坚强的泡沫
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